viernes, 5 de abril de 2013

Márquez se cuela en el duelo Lorenzo-Rossi

El circuito catarí de Losail abre el Mundial con la participación de 24 pilotos españoles: seis en Moto GP, con Dani Pedrosa, Héctor Barberá, Álvaro Bautista y Aleix Espargaró completando el cartel, diez en Moto 2, con Pol Espargaró como actual subcampeón, y ocho en Moto 3, con Maverick Viñales como gran favorito al título.


Marc Márquez, Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo y Valentino Rossi,
en el arranque del Mundial en Losail.
En
un Mundial con tres grandes estrellas, Jorge Lorenzo, vigente campeón, Valentino Rossi y Dani Pedrosa, se ha colado un chaval de veinte años cuyo estreno en Moto GP ha generado un alud de grandes expectativas desconocidas hasta ahora para un debutante.

Marc Márquez, campeón en 125 centímetros cúbicos en 2010 y en Moto 2 en 2012, ha brillado en las sesiones de pretemporada. En Austin, en una pista nueva para todos, arrasó. Sus tiempos no han sido los de un simple novato. “¡Claro que estaré un poco nervioso! Aquí será la primera vez de muchas cosas. ¡La primera carrera en Moto GP!”, ha recordado Márquez.

No obstante, el piloto catalán ha rebajado la euforia en los últimos días en Catar, donde el Mundial arrancará este fin de semana en el circuito de Losail: “Los test son muy diferentes a las carreras. No sé cómo es una carrera de Moto GP. Voy a intentar disfrutar y a hacerlo lo mejor posible”.

“Desde el principio me he sentido bien sobre la moto, me sorprendió un poco. Por parte del equipo, de Honda y de Repsol no tengo presión, pero las expectativas generales son bastante grandes. La experiencia de Honda es una gran ayuda para mí, ha añadido el debutante.

Márquez, de cualquier manera, se ha quitado presión sobre la posibilidad de comenzar en Moto GP con una victoria: Sin duda, eso será muy difícil. Si sales con esa mentalidad…, podría ser peligroso. Pero no descartamos nada ya que nada es imposible. Max Biaggi fue el último piloto que se estrenó en la cilindrada reina, entonces 500 centímetros cúbicos, con un triunfo en 1998.

A falta de conocer el rendimiento de Marc Márquez en carrera, el Mundial se presenta como un esperado duelo entre Jorge Lorenzo y Valentino Rossi, con el permiso de Dani Pedrosa y ya sin el australiano Casey Stoner, que se ha retirado de la competición de motos para emprender nuevos retos en su Australia natal en el automovilismo: la V8 Supercars, categoría previa a la Dunlop V8 Development Series.

Rossi regresa a la marca a la que debe una buena parte de su palmarés en Moto GP: Yamaha. De sus siete títulos, cuatro han sido a sus mandos. Con 34 años, el italiano ha vuelto a sonreír. Su paso por Ducati resultó decepcionante: ninguna victoria, dos segundos puestos y  un tercero en dos temporadas completas. Rossi, con nueve campeonatos en su haber (siete en Moto GP, uno en 250 centímetros cúbicos y otro en 125 centímetros cúbicos), vuelve a disfrutar encima de la moto. En los test de Jerez, dominó en una de las sesiones. Valentino aprieta, de nuevo, a fondo.


Arriba, Jorge Lorenzo y Valentino Rossi, rivales y, otra vez, compañeros de equipo.
Abajo, Marc Márquez, en su ilusionante pretemporada en Moto GP.
Estoy contento con mi rendimiento en los test de pretemporada. Estuve muy fuerte en Sepang y Jerez y tuve algunos problemas en Austin. Pero, por supuesto, las carreras son muy diferentes a los test. Me gusta pilotar la M1, soy bastante rápido, pero el nivel es muy alto. Será una gran motivación intentar subir mi nivel y velocidad y luchar por el podio, ha subrayado en Losail. 
El italiano compartirá equipo por segunda vez con Jorge Lorenzo. Entre 2008 y 2010, ambos también en Yamaha, no hicieron demasiada amistad. Ahora parece que todo está resuelto. “Tener al lado a Rossi es uno de los mayores orgullos que puede tener un piloto. La relación ha cambiado y ahora podemos mantener una conversación e intercambiar opiniones sobre la moto. Con su regreso ganamos mucho potencial ya que la Yamaha puede volver a los límites de hace unos años”, ha confirmado Lorenzo en una entrevista en su página web (www.jorgelorenzo.com). 
El piloto mallorquín es la referencia y el rival a batir. Campeón en 2010 y 2012 y absolutamente acoplado a la Yamaha, ha optado, en cambio, por la prudencia en este inicio de temporada: Siempre es muy importante empezar de la mejor manera la primera carrera ya que te da confianza para las siguientes. Pero la competencia será muy fuerte. Marc (Márquez) ha venido de Moto 2 y Vale (Rossi) está de nuevo en el equipo Yamaha. Somos cuatro o cinco pilotos favoritos para el título, pero hay otros tres o cuatro que también pueden estar ahí con nosotros”.
Entre esa competencia estará seguro Dani Pedrosa. En su octava temporada en Moto GP, el piloto catalán llega reforzado tras brillar en el pasado año con su mejor actuación en la categoría reina con siete carreras conquistadas. Pedrosa, además, lideró los entrenamientos oficiales celebrados en Sepang hace un par de meses. Hemos hecho unos buenos test durante el invierno y estoy deseando que empiece la primera carrera. Parece que va a ser una temporada emocionante. ¡Estoy en forma y a punto para que comience!”, ha garantizado el compañero de Márquez en Repsol Honda.
El Mundial incluye innovaciones como el carnet por puntos para sancionar las acciones peligrosas en la pista y una novedosa calificación para lograr la ‘pole’, con solo doce aspirantes, y se antoja, sin duda, apasionante con cuatro pilotos de primerísimo nivel (tres de ellos, además, españoles: Lorenzo, Pedrosa y Márquez, más el italiano Rossi) luchando por el título. Un duelo en la cumbre entre Yamaha y Honda, que solo ha ganado uno de los seis últimos campeonatos, con Casey Stoner en 2011.
Dani Pedrosa afronta su octavo año en Moto GP
tras firmar su mejor temporada en 2012.
En la máxima cilindrada, participarán otros tres españoles: Héctor Barberá, Álvaro Bautista y Aleix Espargaró. Bautista aparece como uno de los tapados de la parrilla. El manchego soltó un gran campeonato en 2012, con dos terceros puestos en San Marino y Japón y una pole en Gran Bretaña. Concluyó quinto en la clasificación del Mundial, por delante del mismo Valentino Rossi.
Del resto de integrantes de Moto GP, destaca el cambio de Andrea Dovizioso de Yamaha a Ducati. La marca italiana, tras la enorme decepción con Rossi, intentará reverdecer laureles con otro piloto transalpino. Mientras, el inglés Cal Crutchlow, con una Yamaha satélite, será otro rival a tener en cuenta. En los test de Jerez, se impuso a los pilotos oficiales en una de las sesiones.
El campeonato constará de dieciocho pruebas, una menos en Moto 2 y Moto 3, que no pisarán el circuito de Laguna Seca. Del calendario se ha caído Estoril y ha entrado la pista texana de Austin. Se mantienen las cuatro carreras en España: Jerez, Montmeló, Motorland y Ricardo Tormo. Un total de 24 pilotos españoles, ocho en Moto 3, diez en Moto 2 y seis en Moto GP, disputarán el Mundial.
El ascenso de Marc Márquez a la máxima cilindrada ha dejado vacante la corona en Moto 2. No habrá defensor del título y todo estará muy abierto. Pol Espargaró, subcampeón en 2012, ha realizado una gran pretemporada y ha aceptado la condición de favorito. “Sí, ¿por qué no? Es bonito que la gente lo considere así y te marque un objetivo como es ganar el Mundial. Sabemos que es complicado. Esto es Moto 2 y aquí nadie deja nada para nadie y va a ser muy duro, pero empezamos con mucha confianza. Entre el equipo, la moto y yo vamos a luchar por conseguirlo”, ha valorado en una entrevista al diario ‘Marca’.

Arriba, Pol Espargaró, actual subcampeón de Moto 2.
Abajo, Maverick Viñales, gran favorito al título en Moto 3.
Moto 2 tendrá la mayor representación española: diez pilotos (Pol Espargaró, Toni Elías, Alberto Moncayo, 
Nico Terol, Sergio Gadea, Axel Pons, Julián Simón, Esteve Rabat, Jordi Torres y Ricard Cardús). Elías cumplirá su decimosexto curso en el Mundial. En 2010, fue campeón en Moto 2 por delante de otro español, Julián Simón. Moncayo es el único debutante en la categoría de la delegación hispana.
Moto 3 se iniciará, por su parte, con el pronóstico más incierto, con el actual campeón, el alemán Sandro Cortese, en Moto 2 y con la presencia de ocho españoles: Maverick Viñales, el gran favorito al título, su primo Isaac Viñales, Luis Salom (subcampeón en 2012), Álex Márquez (hermano de Marc Márquez), Efrén Vázquez, Álex Rins, Juan Francisco Guevara y la debutante Ana Carrasco. La murciana, con dieciséis años cumplidos en el pasado mes de marzo, es la única mujer de un campeonato que abrirá gas este fin de semana en Catar.


CALENDARIO DEL MUNDIAL DE VELOCIDAD:

7/4: GP de Catar (Losail) (carrera nocturna).

21/4: GP de Las Américas (Austin).

5/5 GP de España (Jerez de la Frontera).

19/5 GP de Francia (Le Mans).

2/6 GP de Italia (Mugello).

16/6 GP de Catalunya (Montmeló).

29/6 GP de Holanda (Assen).

14/7 GP de Alemania (Sachsenring).

21/7 GP de Estados Unidos (Mazda Raceway de Laguna Seca) (solo en MotoGP).

18/8 GP de Indianápolis (Indianápolis).

25/8 GP de la República Checa (Brno).

1/9 GP de Gran Bretaña (Silverstone).

15/9 GP de San Marino & Riviera di Rimini (Marco Simoncelli Misano).

29/9 GP de Aragón (Motorland).

13/10 GP de Malasia (Sepang).

20/10 GP de Australia (Phillip Island).

27/10 GP de Japón (Motegi).

10/11 GP de la Comunidad Valenciana (Ricardo Tormo).



LISTA DE PILOTOS Y EQUIPOS

MOTO GP:

Ducati intentará reverdecer laureles con otro piloto italiano,
Andrea Dovizioso, tras el fiasco con Valentino Rossi.
4. Andrea Dovizioso (Italia) (Ducati Team), 5. Colin Edwards (Estados Unidos) (NGM Mobile Forward Racing), 6. Stefan Bradl (Alemania) (LCR Honda MotoGP), 7. Hiroshi Aoyama (Japón) (Avintia Blusens), 8. Héctor Barberá (España) (Avintia Blusens), 9. Danilo Petrucci (Italia) (Came IodaRacing Project), 11. Ben Spies (Estados Unidos) (Pramac Racing Team), 14. Randy De Puniet (Francia) (Power Electronics Aspar), 17. Karel Abraham (República Checa) (Cardion AB Motoracing), 19. Álvaro Bautista (España) (Go&Fun Honda Gresini), 26. Dani Pedrosa (España) (Repsol Honda Team), 29. Andrea Iannone (Italia) (Pramac Racing Team), 35. Cal Crutchlow (Inglaterra) (Monster Yamaha Tech 3), 38. Bradley Smith (Inglaterra) (Monster Yamaha Tech) 3, 41. Aleix Espargaró (España) (Power Electronics Aspar), 46. Valentino Rossi (Italia) (Yamaha Factory Racing), 52. Lukas Pesek (República Checa) (Came IodaRacing Project), 67. Bryan Staring (Australia) (Go&Fun Honda Gresini), 68. Yonny Hernández (Colombia) (Paul Bird Motorsport), 69. Nicky Hayden (Estados Unidos) (Ducati Team), 70. Michael Laverty (Inglaterra) (Paul Bird Motorsport), 71. Claudio Corti (Italia) (NGM Mobile Forward Racing), 93. Marc Márquez (España) (Repsol Honda Team) y 99. Jorge Lorenzo (España) (Yamaha Factory Racing).


MOTO 2:

El alemán Sandro Cortese salta a Moto 2 tras conquistar
el título de Moto 3 en el pasado curso.
3. Simone Corsi (Italia) (NGM Mobile Racing, 4. Randy Krummenacher (Suiza) (Technomag carXpert), 5. Johann Zarco (Francia) (Came IodaRacing Project), 7. Doni Tata Pradita (Indonesia) (Federal Oil Gresini Moto2), 9. Kyle Smith (Inglaterra) (Blusens Avintia), 11. Sandro Cortese (Alemania) (Dynavolt Intact GP), 12. Thomas Luthi (Suiza) (Interwetten Paddock), 14. Ratthapark Wilairot (Tailandia) (Honda Gresini Moto2), 15. Alex De Angelis (San Marino) (NGM Mobile Forward Racing), 17. Alberto Moncayo (España) (Arguiñano & Ginés Racing), 18. Nico Terol (España) (Mapfre Aspar Team Moto2), 19. Xavier Simeon (Bélgica) (Desguaces La Torre Zelos), 23. Marcel Schrotter (Alemania) (Desguaces La Torre SAG), 24. Toni Elías (España) (Blusens Avintia), 30. Takaaki Nakagami (Japón) (Italtrans Racing Team), 33. Sergio Gadea (España) (Interwetten Paddock), 36. Mika Kallio (Finlandia) (Marc VDS Racing Team), 40. Pol Espargaró (España) (Tuenti HP 40), 44. Steven Odendaal (Sudáfrica) (Argiñano & Ginés Racing), 45. Scott Redding (Inglaterra) (Marc VDS Racing Team), 49. Axel Pons (España) (Tuenti HP 40), 52. Danny Kent (Inglaterra) (Tech 3), 54. Mattia Pasini (Italia) (NGM Mobile Forward Racing), 60. Julián Simón (España) (Italtrans Racing Team), 63. Mike Di Meglio (Francia) (JIR Moto2), 72. Yuki Takahashi (Japón) (Idemitsu Honda Team Asia), 77. Dominique Aegerter (Suiza) (Technomag carXpert), 80. Esteve Rabat (España) (Tuenti HP 40), 81. Jordi Torres (España) (Mapfre Aspar Team Moto2), 88. Ricard Cardús (España) (NGM Mobile Forward Racing), 95. Anthony West (Australia) (QMMF Racing Team), 96. Louis Rossi (Francia) (Tech 3) y 97. Rafid Topan Sucipto (Indonesia) (QMMF Racing Team).


MOTO 3:

La murciana Ana Carrasco, de dieciséis años, será la única
mujer en el Mundial.
3. Matteo Ferrari (Italia) (Ongetta-Centro Seta), 4. Francesco Bagnaia (Italia) (San Carlo Team Italia), 5. Romano Fenati (Italia) (San Carlo Team Italia), 7. Efrén Vázquez (España) (Mahindra Racing), 8. Jack Miller (Australia) (Caretta Technology – RTG), 9. Toni Finsterbusch (Alemania) (Kiefer Racing), 10. Alexis Masbou (Francia) (Ongetta-Rivacold), 11. Livio Loi (Bélgica) (Marc VDS Racing Team), 12. Álex Márquez (España) (Estrella Galicia 0,0), 17. John Mcphee (Inglaterra) (Caretta Technology), 19. Alessandro Tonucci (Italia) (La Fonte Tascaracing), 22. Ana Carrasco (España) (Team Calvo), 23. Niccolò Antonelli (Italia) (Go&Fun Gresini Moto3), 25. Maverick Viñales (España) (Team Calvo), 29. Hyuga Watanabe (Japón) (La Fonte Tascaracing), 31. Niklas Ajo (Finlandia) (Avant Tecno), 32. Isaac Viñales (España) (Bimbo-Ongetta-Centro Seta), 39. Luis Salom (España) (Red Bull KTM Ajo), 41. Brad Binder (Sudáfrica) (Ambrogio Racing), 42. Álex Rins (España) (Estrella Galicia 0,0), 44. Miguel Oliveira (Portugal) (Mahindra Racing), 53. Jasper Iwema (Holanda) (RW Racing GP), 57. Eric Granado (Brasil) (Mapfre Aspar Team Moto3), 58. Juan Francisco Guevara (España) (CIP Moto3), 61. Arthur Sissis (Australia) (Red Bull KTM Ajo), 63. Zulfahmi Khairuddin (Malasia) (Red Bull KTM Ajo), 65. Philipp Oettl (Alemania) (Paddock TT Motion Events), 66. Florian Alt (Alemania) (Kiefer Racing), 77. Lorenzo Baldassarri (Italia) (Go&Fun Gresini Moto3), 84. Jakub Kornfeil (República Checa) (Redox RW Racing GP), 89. Alan Techer (Francia) (CIP Moto3), 94. Jonas Folger (Alemania) (Mapfre Aspar Team Moto3) y 99. Danny Webb (Inglaterra) (Ambrogio Racing).